HotRock24インチ号のリアギヤを交換したことを報告しましたが、
同時に、こちらのHotRock20インチ号もギヤの変更をおこなっています。
今回は8速にします。
9速化も考えましたが、ホイール径も小さいですし、
乗りこなすだけのテクニックもないので、ほどほどにしておきます。
リアディレーラー選びは、少し悩まされました。
廉価版のディレーラーは、SGSしかありませんでした。
このため、ディレーラーが下へ長くなってしまうため、小径の自転車では、
コーナー時の車傾で、地面にこすれてしまう可能性があります。
そこで、なるべく短いもの、たとえばRD-M310なども候補に考えました。
最終的には、その時は、その時と割り切り、
小径用ではありませんが、ALIVIOの RD-M410にしました。
チェーン、シフタについても同じALIVIOシリーズから
CN-HG50とSL-M410を選択しています。
カセットについては、少し節約してCS-HG41- 8にしています。
ギヤ比は、11-34Tにして、上り坂を意識した34Tにしました。
フリーハブについては、前輪と同じシリーズ物で
FH-RM70にしています。
リアギヤの交換は、まずは、リアをフリーにする作業になります。
この辺の説明は割愛しますが、慣れれば30分くらでできます。
こちらの24インチ号の作業を参考にしてください。
フリーにカセットを付け、ディレーラーを交換して
チェーンを通して、シフタをセットする。
文章で書くとあっという間ですが、なんだかんだと半日くらいかかる作業でした。
心配していたRD-M410ですが、車体を傾けても
地面に、こすれる心配はなかったです。
見た目も2ランクくらい上がって良くなって来ました。
もちろん、シフタもレバータイプになって操作性が格段に向上しています。
Remove Parts
Shimano FT-30, 6-speed (???g)
Forged alloy, freewheel type, 32h (331g)
Shimano 6-speed freewheel, 14-28t (432g)
ChainKMC Z-50 (???g)
Shimano RS-31, 6-speed, Revo Twist(???g)
Install Parts
Shimano ALIVIO RD-M410 (303g) -3,025yen
Shimano ACERA FH-RM70 (472g) -1,334yen
Shimano ACERA CS-HG41-8 11-34T (329g) -1,284yen
Shimano ALIVIO CN-HG50 (348g) -1,460yen
Shimano ALIVIO SL-M410 (159g) -2,186yen
今回の支出: 9,289円
累計: 43,064円
