Cannondale Trail7-26 #4 クランク交換

今回は、ドライブトレインをダブル化に変更しようと思います。

レース用にカスタマイズしているので、少しでも軽量化というのもありますが、
現在、使用中のSLXのサイズが大きいので、ずっと気になっていました。
とはいえ、なかなかクランク長の短いものはなく、
シマノですと、XTとXTRから165mmサイズが最小で出ているくらいです。
それ以下のグレードだと、最小で170mmになります。

いろいろ悩みましたが、XTのFC-M785に決定しました。
舗装道路も走るので、ギア比は40-28Tを選んでトップスピードを少しでもかせぎます。

あわせて、ディレーラーもXTで統一しています。
リアディレーラーは、RD-786\GSでフロントダブルなのでGSをチョイスしました。
こいつには、スタビライザー機能がついていますが、
シングルでないのでチェーン落ちはしないのであまり意味がないですかね。

カセットは、CS-M771-10の10速　11-34T。
あまり重くしたくなかったので中間レンジをチョイスしました。
32Tだと30gほど軽くなるのですが、ちょっと低いので34Tにしています。

シフターは、SL-M670にしています。
I-Specにしてレバー周りをすっきりさせたかったのですが、
今回、ブレーキまで、アップデートする予定はなく、
ブレーキレバーの変更時に、I-Spec用のシフターも変更しようと思っていまして、
とりあえず、一時的な利用でSL-M670を選んでいます。

作業中にいったん全部ばらしたので、フレーム重量を計測しました。
1784gでした。Sサイズということもありますが、
double-butted 6061 Alloyってカタログに書いてあるので、
確かに軽くできているんだなと思いました。

ということで、こんな状態になりました。
今回は、216gの軽量化になりました。
個人的には、シルバーのクランクが好みです。

Remove Parts
Shimano SLX FC-M672 (879g)
Shimano DIORE SL-M591 (287g)
Shimano XT FD-M780 (154g)
Shimano SLX RD-M670/SGS (282g)
SRAM PG1030 (395g)

Install Parts
Shimano XT FC-M785 (815g) -15,622yen
Shimano SLX SL-M670 (265g) -5,225yen
Shimano XT FD-M785 (129g) -2,874yen
Shimano XT RD-M786/GS (258g) -6597yen
Shimano XT CS-M771-10 (314g) -4695yen

現在: 12.420kg
今回の支出: 35,013円
累計: 154,506円

Cannondale Trail7-27.5 #3 クランク、ハンドル交換

今回は、クランク、ハンドルまわりの交換です。

Trail7には、SunTourのCW13-NEX-T102-PB 42/34/24が付いていました。
重さを量ると、BB込みで1349gあります。26インチ号の時は同じものでも1334gでしたので、
ちょと重くなったのか、誤差の範囲でしょうか。
いずれにせよ、こんなヘビー級は取り替えてしまいます。

交換のクランクは、SLX FC-M672(879g)を26インチ号から取り外し、
こちらに流用します。ギアは、10速、40-30-22Tになります。
FC-M672はビックホイール設計なので、27.5インチMTBにはちょうどいいです。

ちなみに、26インチ号には、XTのダブルギアを発注済みなんです。
来週も自転車いじりができそうです！

ディレーラーは、RD-M670/SGS, FD-M780を
カセットは、SRAM PG1030　11-36Tを26インチTrail7号から外して流用しました。
チェーンはHG94 HGX 10にしています。

シフターも、同様にSL-M591を26インチ号から流用し、
ブレーキレバーは、SBL-M590を取り付けています。
前のブログでも指摘しましたが、シフターは、Dioreシリーズでして、
ちょっとギアの入り方がルーズな点が気になります。
これは、早いとこ交換したいです。

今回、27.5インチ号は、SLXでそろえはじめてしまいましたが、
そのうちXT化計画をたてます。やはり、以前、時間がなく、間に合わせで、
SLXのクランクを買ってしまったのが間違えでした。
5,6千円だったら出しておけばよかったと後悔しています。

今回は、474gの軽量化ができました。
サスとドライブトレインが変わって良くなってきたんじゃないでしょうか？















Remove Parts
SR Suntour CW13 (1349g)
Shimano ALTUS EF51 (513g)
Shimano ALTUS FD-M190 (178g)
Shimano ALTUS RD-280 (341g)
Sunrace 8 (333g)
KMC Z51 (340g)
Cannondale Saddle Stage3 (310g)

Install Parts
Shimano SLX FC-M672 (879g) -12,800yen
Shimano DIORE SL-M591 (287g)
Shimano DIORE SBL-M590 (330g) -2,243yen
Shimano XT FD-M780 (154g) -2,901yen
Shimano SLX RD-M670/SGS (282g)
SRAM PG1030 (395g)
Shimano HG94 HGX 10 (273g) -2732yen
Selle ITALIA Q-BIK FLOW (290g) -2,423yen

現在: 13.000kg
今回の支出: 23,099円
累計: 135,005円

Cannondale Trail7-27.5 #2 ステム、フォーク交換

今回は、ステムとサスペンションフォークを変更しようと思います。

バイクの発注に合わせて、注文していたサスペンションフォークが届きました。
今回、購入したのは、ROCKSHOXのTK30GOLDです。
いちおうエアサスですので、付属にエア圧を調整するポンプが同胞されています。

XC30TKに比べ、ちょっとだけグレードが高いので、
フォークがテカテカのメッキではなく、ゴールドで鈍く光るところがカッコいいです。

重量は1759gと価格の割には軽量で、もともとついていたXCTは、2750gなので、
サスの交換だけで、991gもの軽量化になりました。
それにしても、SuntourのXCTは相当のヘビー級でしたね。

コラムは6cmを残してカットしました。
特に、こだわりはないですが、だいたいこのくらいを残しておきます。

ステムは、BONTRAGERのSSRを流用しました。
ハンドルを子供の身長にあわせ、上下逆さまにとりつけています。

1002gの軽量化ができました。

明日は、ドライブトレインの交換になります。

Remove Parts
SR Suntour XCT 100mm (2750g)
Cannondale C4 Uno Stem (188g)

Install Parts
RockShox　TK30 GOLD　100mm (1759g) -43,146yen
BONTRAGER SSR (177g) -2,280yen

現在: 13.474Kg
今回の支出: 45,426円
累計: 111,906円

Cannondale Trail7-27.5 #1 納車

今回の材料はCannondale Trail7(2015)です。

サイズはSサイズ、27.5インチになります。
ボディはブラックカラーに決めていましたが、店舗には、イエローも展示してありまして、
見ているうちに、息子もイエローの方が欲しいと言うので、
そういうのは、大事にしておこうと、イエローに決めました。

26インチのブラックとは、違った方向にチューンできるといいかなと思っています。

さてさて、このMTBの決定までには苦労しました。
Cannondale党としても他社のバイクも気になります。

候補になったのは、以下の2台です。

TREK MARLIN 7  73,000yen
　　　グリーンの色がよかったですね。どうせフレームしか使わないので、
　　　Trail7に比べて1万円ほど高かったのが、落選の原因でした。

SPECIALIZED PITCH  79,000yen
　　　トップチューブがベンドしているのが、かっこよく、ブラックボディーで
　　　真っ黒に仕上げようと考えていましたが、Sサイズだとトップチューブが
　　　ベンドしていなくストレートになってしまうので、見送りました。

結局、Cannondaleで、家族そろって走る方が楽しそうなので、
いろいろ悩みましたが、Trail7になりました。

Trail7(2014)との違いは、フレームがSingle-Buttedになってますね。
コスト削減でしょうか、どのくらい重量に影響するか気になります。
27.5インチだからでしょうか、Sサイズで14.476Kg（安全装置除く）ありました。
案外、重かったですね、軽量化で10Kg台にとどくか、不安であります。

Frame:Trail 27.5 (XS,SM)/29 (MD,LG, XL), Single-Butted 6061 Alloy, SAVE, 1-1/8” Headtube
Fork:SR Suntour XCT-27.5 (XS,SM)/29 (MD,LG, XL), 100mm, 1-1/8"
Crank:SR Suntour CW13-NEX-T102-PB , 42/34/24
Crank Option 1:N/A
Bottom Bracket:Tange Seiki
Shifters:Shimano EF51 Easyfire
Cog Set:Sunrace, 11-32, 8-speed
Chain:KMC Z51, 8-speed
Front Derailleur:Shimano M190
Rear Derailleur:Shimano Altus
Rims:Alex DC 5.0, double wall, 32-hole
Hubs:Cannondale C4 Disc
Tires:WTB Nano, 27.5x2.1 (XS,SM) / WTB NineLine, 29x2.0 (MD,LG,XL)
Pedals:Cannondale Platform
Brakes:Tektro Novela Mechnical Disc, 160/160mm
Handlebar:Cannondale C4 Riser, 6061 Alloy, 680x20mm
Stem:Cannondale C4, 1.1/8, 31.8, 7 deg.
Headset:Tange Si
Brake Levers:Shimano EF51 Easyfi re
Spokes:Stainless Steel
Grips:Cannondale Grips
Saddle:Cannondale Stage 3
Seat Post:Cannondale C3, 6061 alloy, 27.2x350mm
Rear Shock:N/A

現在: 14.476Kg
今回の支出　66,480円
累計 66,480円

Cannondale Trail7-26 #4 ハンドル交換

今回は、ハンドルを変更しようと思います。

子供の身長が120cmと低いので、サドルを下げて乗っているわけですが、
サドルとハンドルの高さが大きいので、ハンドルのポジションが高くなってしまいます。
ステムを下向きにして、フラットハンドルを取り付けても、まだ高さの不満が残ります。
そこで、ライザハンドルを逆さに付け、ハンドルポジションを下げてみようと思いました。

KOREのDurox M35 Riser かDurox M35 Riser CHESTER で迷っていました。
最近のハンドルは、クランプ径が31.8mmの物が主流になっていて、
これまで使ってきた25.4mmが潮時に思えてきていたので、
今回初めての31.8mm物になります。

ステムは、以前からKOREのCubixがスクエアな感じで気に入っていたので
ステムとハンドルのセットでKOREで合わしてみたく、ハンドルはDuroxに決定しました。
メーカが統一されているというのも、カッコよさのポイントの一つだと思います。

ライザバーはストレートに比べ重くなるので、

今回の変更でトータル129gの重量増となってしまってます。
















ハンドルが下向きになる分、少し不安定になりそうな気がしたので、
ステムを長めにして(80mm)、ハンドルがクイックにならないようにしてみました。
効果については、そのうち子供に聞いてみます。

ということで、早速とりつけてみました。

どうでしょうか、いい雰囲気が出ていると思います。
ローダウン風なので、世代的にはストライクのような気がします。


Remove Parts
BBB　Flat Bar (159g)
BONTRAGER SSR (177g)

Install Parts
KORE Durox M35 Riser  (317g) -4,721yen
KORE Cubix 31.8 80mm (148g) -3,363yen

現在: 12.636kg
今回の支出: 8,084円
累計: 119,493円

Cannondale Trail7-26 #3 クランク、ハンドル交換

今回は、クランク、ハンドルまわりの交換です。

Trail7には、SunTourのCW13-NEX-T102-PB 42/34/24が付いていました。
重さを量ると、BB込みで1334gあります。けっこう重いですね。

交換のクランクは、SLX FC-M672(879g)を選択しました。
週末のレースに間に合わせたく、いつもは、じっくり選んで、ネットでポチるのですが、
今回は、ショップの在庫（ありもの）からの購入になりました。
ですので、ギアは、40-30-22Tで、選択の余地は、ありませんでした。
FC-M672は、カタログスペックで、ラージホイル対応(27.5-29inch)と書いてありましたが、
それがどう違うのか、分かりません。
個人的に、ホローテックII好きでして、
向こう側が見えるところが、何かメカニカルな感じがして、とてもいいです。

ディレーラーは、ガレージのストックからRD-M670/SGS, FD-M780を見つけてきて、
カセットは、SRAM PG1030　11-36T
チェーンはHG94 HGX 10にしています。

Trail7のレバーは、EF51が付いていて、ブレーキとシフターが一体化していました。
好みにもよりますが、一体化レバーのチープ感は否めません。
シフトの操作性もカッチり感がなく、もたつくように思えます。

シフターは、以前、別の自転車から外したSL-M591を使い、
ブレーキレバーは、SBL-M590を取り付けました。

SBL-M590は、V-ブレーキ用ですが、
Trail7は、メカニカルディスクブレーキなので兼用で使えます。
いつかは、油圧ブレーキに交換したいですね。
それまでは、これで我慢してもらいましょう。十分です。

ハンドル周りは、BBBのフラットバーと
ステムはBONTRAGERのSSRを使うことにしました。
値段の割には軽量なのでわりとお勧めのパーツです。

ほとんど寄せ集めになりましたが、わりと満足しています。

全体で532gの軽量化ができました。
8速から10速になったことですし、コンポーネットがMTBルック車レベルから、
そこそこ回せるレベルになったことが、今回の成果です。

Remove Parts
SR Suntour CW13 (1334g)
Shimano ALTUS EF51 (513g)
Shimano ALTUS FD-M190 (179g)
Shimano ALTUS RD-280 (339g)
Sunrace 8 (318g)
KMC Z51 (297g)
Cannondale C4 Uno Handle (356g)
Cannondale C4 Uno Stem (163g)
Cannondale Pedal (320g)
Cannondale Saddle Stage3 (310g)

Install Parts
Shimano SLX FC-M672 (879g) -12,800yen
Shimano DIORE SL-M591 (287g)
Shimano DIORE SBL-M590 (330g) -2,243yen
Shimano XT FD-M780 (154g) -2,901yen
Shimano SLX RD-M670/SGS (282g)
SRAM PG1030 (395g)
Shimano HG94 HGX 10 (275g) -2788yen
BBB　Flat Bar (159g) -3,060yen
BONTRAGER SSR (177g) -2,280yen
Wellgo M-21 (369g) -1,280yen
Selle ITALIA Q-BIK FLOW (290g) -2,851yen

現在: 12.507kg
今回の支出: 30,203円
累計: 111,409円

Cannondale Trail7-26 #2 フロントサス交換

今回は、フロントサスペンションの交換です。

もともと、ついていたのは、Suntour のXCT。
Rockshockの26インチが、未使用で物置にストックしてあったので、
これをインストールすることにしました。

サスは、エアではなくバネですが、子供用なのでとりあえず、
カッコだけでもよくなりそうなので、コレでいきます。
100mmから80mmへのダウンサイズですが、子供の身長が120cmなので、
ちょうどよかったのかもしれません。

上がSR Suntour XCT　100mm (2460g)
下がRockshock　XC30TK　80mm (1969g)

2012年にAmazonで$141で購入してたので、当時のレートで12,500円くらいで買えたのかな。
スポークが30mmになってカッコはよくなったんだけど、テカテカのメッキがかっこ悪いので
いつかはGoldTKやSIDにしてみたいですね。

カフェレーサー風に仕上げたいので、ヘッドの位置は5mmスペーサーでぎりぎりまで下げて、ヘッドトップを1.5cmくらい残してアクセントをつけようと思います。

V-ブレーキとディスク兼用なので、この不要なV-ブレーキマウンタは取り除いて、
プラスチックのねじで穴をふさいでおきました。

タイヤは、Kenda Kadreが装着されていましたが、こちらも軽量化のため、
ストックにあったMicheran Countory Dry2を取り付けました。
2本で2,230円とCRCで格安だったので、衝動的にポチった物です。

今回の交換で621gの軽量化ができました。

Remove Parts
SR Suntour XCT 100mm (2460g)
Kenda Kadre (670g*2)

Install Parts
RockShox　XC30TK　80mm (1969g) -12,473yen
Micheran Countory Dry 2 (605g*2) -2,230yen

現在:　13.039kg　
今回の支出　14,703円
累計 81,206円

Cannondale Trail7-26 #1 納車

今回の材料はCannondale Trail7(2014)です。

おそらく、最後？の26インチSサイズモデルになると思います。
2015年以降モデルは29インチか27.5インチになってしまうので、このサイズが手に入ってよかったです。

最近、本腰を入れてきた子供のMTBレース用にカスタマイズしていきたいと考えていて、
まずは、フロントサスを交換してみようと思います。
軽量化で10Kg 台にしたいですね。

 

Frame:Trail 26, double-butted 6061 Alloy, SAVE, 1-1/8” head tube
Fork:SR Suntour XCT-100-26, 100mm, coil spring, 1-1/8"
Crank:SR Suntour CW13-NEX-T102-PB, 42/34/24
Bottom Bracket:Tange Seiki LN-3912
Shifters:Shimano EF51 Easyfire
Cog Set:Sunrace, 11-32, 8-speed
Chain:KMC Z51, 8-speed
Front Derailleur:Shimano M190, 31.8 clamp
Rear Derailleur:Shimano Altus
Rims:Alex DC 5.0, double wall, 32-hole
Hubs:Cannondale C4 Disc
Tires:Kenda Kadre, 26x2.1"
Pedals:Cannondale Platform
Brakes:Tektro Novela mechnical disc, 160/160mm
Handlebar:Cannondale C4 by UNO, 6061 alloy, 20mm rise, 680mm
Stem:Cannondale C4 by UNO, 25.4, 15 deg.
Headset:Tange Si
Brake Levers:Shimano EF51 Easyfire
Spokes:Stainless, 14g
Grips:Cannondale Dual-Density
Saddle:Cannondale Stage 3

現在: 13.660Kg
今回の支出　66,503円
累計 66,503円