Trail2もほぼ完成に近づいてきました。
今回は、ホイールとディスクローターを入手しました。
もし誰かに、ホイールのお奨めを聞かれたら、
シマノホイールのXTグレードと答えると思います。
チューブレス仕様のうえ、お手ごろ価格で取り扱いも楽です。
そのXTホイール最安探しは、年末から海外通販サイトを中心にチェックしていまして、
やっとQRの27.5インチがMerlin Cyclesで販売されましたので、
満を持してポチりました。
今回は、1週間で届いています。関税は1500円でした。
シマノの箱付きでは、なかったのでOEM用だと思われますが、
特に品質には問題はないです。
重さを測定すると、フロントが838g(カタログ値844g)、
リアが991g(カタログ値1006g)でした。
カタログ値より低かったのでお得な気分です。
ローターはセンターロック式なので
新たに購入しています。これもXTグレードにしています。
フロントは制動力が欲しいので180mm(146g)を選びました。
タイヤは、チューブレスタイヤを準備していないので
とりあえず、軽量タイヤのSchwalbe Thunder Burtにしています。
これで、当初計画していたパーツは全てそろいました。
総重量は、10.18kgです。
10kg切りは、もうちょっとです。
今朝は、満開の桜並木を通り、近所の自転車屋さん主催の
モーニングライドに参加してきました。
いつもの森でのライドとなりましたが、、
なかなかのバイクに仕上がっていることが確認でき、満足しています。
XT-M8000になってから、ギアの入り方に切れがあって
旧モデルからだいぶ、向上していることが感じとれます。
今シーズンの主力機としていろいろと遊んでみたいと思います。
Install Parts
Shimano WH-M8000-TL-F-275 (838g)
Shimano WH-M8000-TL-R-275 (991g) -32,368yen
Shimano SM-RT81-M (146g) -3,371yen
Shimano SM-RT81-S (127g) -3,259yen
Schwalbe Thunder Burt Evolution PaceStar Cross 27.5 2.1 (416g) -3,619yen
Schwalbe Thunder Burt Evolution PaceStar Cross 27.5 2.1 (422g) -3,619yen
現在: 10180g
実装: 173,503円
2018年3月31日土曜日
2018年3月18日日曜日
Cannondale Trail2 SL #7 ブレーキレバーその他交換
前回、仮組みまで完了し、そのままになっておりましたが、
シーズン目前にして、アップデートをかけました。
前記のとおり、後輪ブレーキレバーの調子が悪く、
時間が経つと、スカスカになってしまいます。
どうも、ブレーキオイルがにじんでいるようなので、
交換することにしました。
都合よく、ヤフオクで左レバー(BR-M785)が1円スタートでオークションしていて、
新品を1,400円で落札できてしまいました。
交換してみたところブレーキタッチが元にもどりました。
やはり、問題はレバーにありました。
また、前輪ブレーキレバーのトップカバーに大きな傷があり、気になっていて、
Amazonで交換パーツ(Y8VC04000)が売っていましたので、購入しています。
交換には、T10のトルクスレンチが必要になりますので合わせて購入しました。
写真では分かりづらいですが、Oリングが入ってますので、
これを元のパーツから新しいパーツへ付け替える必要があります。
危うく、見落として廃棄してしまうところでした。
Amazonで買い物の際に、いつものKCNCのEVAグリップも購入しました。
1,000円ちょっとですが、左右で12gしかないです。
軽量化の費用対効果としては、抜群のアイテムです。
ステムは、EASTON EA70 90mmを使用しています。
ヤフオクで、新品1,350円で落札できました。
重量は、151gです。90mmで少し長めなことを考慮すると軽量パーツの部類ですね。
シートポストは、とりあえず間に合わせになりますが、
これも、ヤフオクでPROMAXのSP-928を落札しました。
新品2,000円で232gは優秀です。
サドルは、Trail7 26インチ号から移植しました。
タイオガのスパイダー ツインテール2 カーボンです。
123gしかありません。。
これで、大体そろいました。
総重量を量ってみると、ペダル込みで10.06kg
あと66gで10kgをきるところまできましたね。
試走兼ねて走ってきましたが、
跳ねるように軽くて早いです。下りで前方に持ち上がる感覚が印象的でした。
次はホイールですね。
チューブレスにしたいので、ネットで物色中です。
Install Parts
EASTON EA70 Stem 90mm (151g) -1,350yen
KCNC EVA (12g) -1,120yen
TIOGA Spider Twintail 2 Carbon (123g) -14,537yen
現在: 10066g
実装: 175,697円
シーズン目前にして、アップデートをかけました。
前記のとおり、後輪ブレーキレバーの調子が悪く、
時間が経つと、スカスカになってしまいます。
どうも、ブレーキオイルがにじんでいるようなので、
交換することにしました。
都合よく、ヤフオクで左レバー(BR-M785)が1円スタートでオークションしていて、
新品を1,400円で落札できてしまいました。
交換してみたところブレーキタッチが元にもどりました。
やはり、問題はレバーにありました。
また、前輪ブレーキレバーのトップカバーに大きな傷があり、気になっていて、
Amazonで交換パーツ(Y8VC04000)が売っていましたので、購入しています。
交換には、T10のトルクスレンチが必要になりますので合わせて購入しました。
写真では分かりづらいですが、Oリングが入ってますので、
これを元のパーツから新しいパーツへ付け替える必要があります。
危うく、見落として廃棄してしまうところでした。
Amazonで買い物の際に、いつものKCNCのEVAグリップも購入しました。
1,000円ちょっとですが、左右で12gしかないです。
軽量化の費用対効果としては、抜群のアイテムです。
ステムは、EASTON EA70 90mmを使用しています。
ヤフオクで、新品1,350円で落札できました。
重量は、151gです。90mmで少し長めなことを考慮すると軽量パーツの部類ですね。
シートポストは、とりあえず間に合わせになりますが、
これも、ヤフオクでPROMAXのSP-928を落札しました。
新品2,000円で232gは優秀です。
サドルは、Trail7 26インチ号から移植しました。
タイオガのスパイダー ツインテール2 カーボンです。
123gしかありません。。
これで、大体そろいました。
総重量を量ってみると、ペダル込みで10.06kg
あと66gで10kgをきるところまできましたね。
試走兼ねて走ってきましたが、
跳ねるように軽くて早いです。下りで前方に持ち上がる感覚が印象的でした。
次はホイールですね。
チューブレスにしたいので、ネットで物色中です。
Install Parts
EASTON EA70 Stem 90mm (151g) -1,350yen
KCNC EVA (12g) -1,120yen
TIOGA Spider Twintail 2 Carbon (123g) -14,537yen
現在: 10066g
実装: 175,697円
ラベル:
キャノンデール Trail2 SL
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