購入検討から、完成まで4週間くらいのプロジェクトでしたが、パーツ交換が完了しました。パンデミックの影響なのか本体、部品の購入に非常に苦労をしました。また在庫もない状態なので全体的な価格上昇もあり、だいぶ予算をかけてしまいました。
ホイールは、F-Siでも使用しているレース用のFormosaカーボンホイールです。
ゴールドカラーのステムとホワイトサドル、ホワイトケーブルの色の組み合わせは狙った通りのカラーバランスだったかと思います。
ペダル込みで10.1kgです。ドロッパーポストを入れる予定なので、9kg台は厳しいと思います。
チェーンの長さとかいろいろと調整がありそうですが、週末にテスト走行してこようと思っています。
いまさら11速？と周りから声が聞こえてきますが、持論ですが、12速にするとホイールの互換性がなくなってしまうし、SRAMの軽量パーツはシマノに比べて高額だし、なにより、所有している自転車と互換性がないんですよね。レース用の機材ってことは、レース会場に持ち込める物量は限界があるわけで、ワークスじゃあるまいし、プライベーターでやらさせていただいているんで、スペアパーツまで全部そろえると相当の出費になるということです。
ということで、いつまで買えるか分かりませんが、M9000シリーズ(XTR)でポリシーもってやらさせていただいてます。
Shimano XTR RD-M9000
これは、我が家では名機扱いです。何個、持っているか分かりませんが、今回もなんとか購入することができました。為替の影響もあってか、在庫もないのであまりセールもしていなく、年々値段があがっているように感じます（所感で1.5倍くらい）。イギリスのMerlinCyclesで購入できました。ちなみに日本では、まったく入手できない状況です。
Shimano XTR SL-M9000
こちらは、日本で買えましたが、I-Spec2の物はなく、ハンドルバーに固定するタイプになりました。幸いI-Spec2用のアダプターがあるのでI-Spec2仕様に変更しています。
Shimano XTR BL-M9000, BR-M9000
ブレーキは、わりとコンポはSRAMの方でもシマノを使っている方がいますね。私としてはやっぱり互換性の問題もあって、シマノのブレーキ以外は、いまのところ候補がないところです。M9100の方が最新型ではありますが、マウント形状がi-spec EVという規格でして、SL-M9000と組み合わせられず、M9100にアップグレードできないですね。今回はパーツストックがあるのでリビルドして利用します。
KMC X11 SL
チェーンはKMX X11 SLに決めています。ゴールドかシルバーかくらいで迷いますが、それ以外の選択はないです。
コックピット周りの部品を調達しています。最近、よく利用しているのが、ドイツのブランドTuneです。今回もステム、サドルを購入しています。
Tune GEILES TEIL 4.0 50mm(CC35mm)
ステムは、GEILES TEIL 50mmでF-Siで使用してリピート買いです。カラーはゴールドを選択しました。一つ一つ手作りのドイツ製で、重さは僅か96gと超軽量で工芸品のような仕上がりです。
Tune Komm-Vor Carbon Saddle
サドルも、同様にF-Siで使用してリピート買いです。Kommはカーボン製でペラペラですが、強度は検証済み。問題ないです。重さはたった97g。カラーは7色から今回はホワイトを選択。
Tune Turnstange Lowriser 2.0 Carbon MTB Handlebar 750mm
ハンドルは、ワイド幅の750mmでバックスウィープが9°というスペックに周りではワイドすぎとか言われますが、慣れているようですので「リピート買いします。」と言いたいところ、残念ながら欠品でしたので、とりあえずMERIDA BIG Sevenから拝借してきました。重さはカーボン製126gです。
Tuneは、Bike24でしか、いまのところ入手経路がないです。eBayでもたまに出品ありますが、欧州ブランドなので、ドイツのBike24が自国の強みがあるように思えます。
レースでF-Siとの併用を考えると、機材の汎用的要素でレフティにすることが必然となります。要は、スペアパーツが半分で済むので、レース会場に持ち込む物量が減るということです。レフティに交換することより、入手することの方がはるかに難易度が高いです。海外通販になるため、高額ゆえに配送中の紛失や破損は、もはや運に頼ることになります。
いつものドイツ系通販のBike24で購入したのですが、あとから欠品ということで躓きましたが、eBayで幸いOcho 29インチ100mmが見つかりまして、購入することができました。パンデミックのせいか3週間くらい配送に時間がかかりましたが、無事入手することができました。
eBayはあらかじめ、関税を払う仕組みがあり、半信半疑で最悪重税覚悟でしたが、受け取り時に関税の支払いは発生しませんでした。費用は、レフティが123,373円、送料と関税先払い（Shipping Import Charge）が17,149円です。
その他、Rockshoxのリモートレバーも付属品としてついてきています。
重さは1770g(コラムカット前)でして、オリジナルのFOX SC32 100mmが1530gですので、200gくらい重くなってしまいます。正直に言えば、Leftyは重いです。もちろん上位グレードのOchoカーボンもありますが、価格帯が違います。2本より1本の方が軽いというのは昔の話で、目立つというメリットくらいしかないのですが、重要な要素かと思っています。
このご時世、なかなか部品が手に入りません。最近、利用するようになったのがeBayです。物によっては送料が若干高めですが、品揃えは完璧です。少し時間はかかりますが、日本では手に入らない細かいパーツが、入手できます。
まずは、ドライブトレイン周りを組み立てていきます。
FSA PF30 / BB386 Evo PressFit Road Bottom Bracket
キャノンデール純正ではありませんが、純正と同じものになります。私の推測ですが型番(B3204)が同じなので、FSAのこちらの製品を純正として売っているかと思います。外径は46mmで、シェル幅は83mmなので、こちらのような左右でつながっていないBBが使用されています。こちらは、台湾のDragonbikeで送料込みで2,898円で売っていたので購入しました。
Cannondale KP308/ Si Spindle 137mm Mountain
幅137mmの純正スピンドルを使用します。最近のキャノンデールスピンドルは137㎜が主流ですね。なかなか日本で入手しづらく、eBayで5,886円で購入しました。
Cannondale OPI 1X Spidering X-SYNC AI Offset CU4041AI30
チェーンリングは、今回は30Tの物を用意しました。11速なので上り対策用にリングは小さめにしました。注意が必要なのはAIオフセットしているチェーンリングとオフセットなしのチェーンリングがあります。Scalpelの場合は、6㎜AIオフセットされているものを選びます。オフセットしていないとチェーンラインがでませんので、Ai-Offsetと明記してあるものが必要です。
Cannondale HOLLOWGRAM SISL Crank arms
クランクアームは、使い古しのSISLを塗装して復活させたリビルド品を使います。多少古くても、軽さが他とぜんぜん違います。クランク長は170㎜です。
30mm Spindle Spacers 9.1, 14mm
細かい部品になりますが、クランクを固定するスペーサーが必要になります。ドライブサイド9.1mm、ノンドライブサイド14mmになります。F-Siの時には、代用品で取付しましたが、今回は純正部品を取り寄せしました。eBayでばら売りしていたため、2つで3059円で購入できました。
クランクの総重量は476gで、オリジナル(Truvativ Stylo)が836gでしたので相当な減量ができました。
クロカンコース（XCレース）強度が高まり、そろそろハードテールでの限界が見えていたところです。下りで跳ねるのを抑えながら、上りでトラクションを稼ぐのを意識するのも、１分１秒を争うレースでは、機材でカバーするのもありなのではないかと。ひと昔前はフルサスは重いとか言われてましたが、いまや10kgを切るフルサスなんて普通になってます。
CannondaleのScalpelが2021年にモデルチェンジし、さらなる軽量化とフレックスピボットと呼ばれる板バネ機構は、興味深く魅力的に映ります。
とはいえ、来シーズンに向けての準備はあまりにも遅かった。。
普通であれば、9月くらいにはオーダーを入れておかないと入手はできない。ましてやコロナ禍のご時世では、来年モデルのプレオーダーすらなかったと、お店では聞きました。
人脈も使い多方面で捜索し、やっと在庫を見つけることができました。
Scalpel Carbon2のオレンジを探していましたが、イエローのCarbon4(Mサイズ)に巡り合うことができました。レフティではないですが、フレーム以外すべて交換するつもりで、迷うことなく購入に至ります。
ちょうど年末をまたいだため、納車は年明けになりました。コンポーネントは未使用で個人売買するため、まったく試乗することなく分解です。
さてフレーム重量が気になっていたので、全てのパーツを取り外した状態で計測したところ2000gという結果になっています。ネットでは1910gとか言われていたのですが、少し重たい個体だったのでしょうか。
手元の計算では、ドロッパーポストつけて完成車は10.5kgになりそうです。
F-Si(8.9kg)と比べると1.4kgの増加になります。はたして増加分を補う走りをみせてくれるか今から楽しみです。
分解ついでに各パーツの重量測定しました。納車状態で12.3kg(12256g)です。
| Brand | Product | Category | Weight |
| Cannondale | Ballis Tec Carbon size M | ボディー | 2000g |
| FOX | Fox Float Performance 32 SC 100mm | フロントフォーク | 1530g |
| FOX | Float DPS Performance Elite EVOL 190mmx25mm | リアショック | 277g |
| FOX | Remote Lockout Lever Assembly, 2 Position | リモートロック | 96g |
| Cannondale | 35mm(34.7mm) 19L4 | シートポストステイ | 12g |
| Cannondale | Integrated | ヘッドパーツ | 55g |
| Truvativ | Truvativ Stylo 6K DUB 34T, SRAM DUB PF30 MTB83 | チェーンホイール | 836g |
| SRAM | SX Eagle 11-50 12S | カセット スプロケット | 617g |
| SRAM | NX Eagle | チェーン | 253g |
| SRAM | NX Eagle | Rディレーラー | 346g |
| SRAM | NX Eagle | Rシフトレバー | 119g |
| Jag wire | シフトケーブル | 51g | |
| Shimano | BL-M9000 | ブレーキレバー、ケーブル | 195g |
| Shimano | SM-RT54 160mm | Fブレーキローター | 140g |
| Shimano | SM-RT54 160mm | Rブレーキローター | 140g |
| Shimano | BR-M500 | Fブレーキレバーキャリパー | 289g |
| Shimano | BR-M500 | Rブレーキレバーキャリパー | 278g |
| Cannondale | C2 Flat 20141Alloy 760mm | ハンドル | 296g |
| ESI | Chunky 32mm | グリップ | 66g |
| Cannondale | C3 6061Alloy 31.8 7° | ステム | 115g |
| Prologo | Dimension STN NDR | サドル | 279g |
| Cannondale | C3 7075Alloy 27.2x400mm | シートポスト | 383g |
| Stan's | NoTubes Crest S1 32h Shimano MT400 DT Swiss Champioon | Fホイール+TA | 1022g |
| Stan's | NoTubes Crest S1 32h Shimano MT400 DT Swiss Champioon | Rホイール+TA | 1202g |
| Schwalbe | Racing Ray Performance 29x2.25 TL | Fタイヤ | 745g |
| Schwalbe | Racing Ralph Performance 29x2.25 TL | Rタイヤ | 745g |
| KENDA | 29x1.9/2.3 | Fチューブ | 179g |
| KENDA | 29x1.9/2.3 | Rチューブ | 185g |
| Total | 12256g |
| Brand | Product | Category | Weight |
| Cannondale | Ballis Tec Carbon SAVE MD | ボディー | 1220g |
| Cannondale | Lefty Ocho 29" 100mm | フロントフォーク | 1740g |
| Tange | TopCap+cone+Spacers | ヘッドパーツ | 63g |
| Cannondale | SI K22080, KP452, CU4041AI32 | チェーンホイール | 552g |
| Shimano | CS-M9000 11-40T | カセット スプロケット | 329g |
| KMC | X11 SL | チェーン | 223g |
| Shimano | SM-CD800-E | チェーンデバイス | 56g |
| Shimano | RD-M9000-GS | Rディレーラー | 224g |
| Shimano | SL-M9000 | Rシフトレバー | 122g |
| Shimano | シフトケーブル | 51g | |
| Shimano | BL-M9000 | ブレーキレバー、ケーブル | 195g |
| KCNC | Kasditor Brake Disc 6 | Fブレーキローター | 81g |
| KCNC | Kasditor Brake Disc 6 | Rブレーキローター | 82g |
| Shimano | BR-M9000 | Fブレーキキャリパー | 101g |
| Shimano | BR-M9110 | Rブレーキキャリパー | 138g |
| Tune | TURNSTANGE 750mm | ハンドル | 131g |
| ESI | Racer's Edge | グリップ | 50g |
| Tune | GEILES TEIL 4.0 50mm | ステム | 97g |
| Tune | Komm | サドル | 99g |
| Cannondale | 2021 SAVE 27.2x350mm | シートポスト | 193g |
| Crank Brothers | Eggbeater 1 Pedals | ペダル | 290g |
| FORMOSA | Carbon MTB RIM+Tune Cannonball | Fホイール | 637g |
| FORMOSA | Carbon MTB RIM+Tune Kong | Rホイール+TA | 843g |
| Schwalbe | Racing-Ray 2.25x29 transparent Sidewall | Fタイヤ | 740g |
| Schwalbe | Racing-Ralph 2.25x29 transparent Sidewall | Rタイヤ | 730g |
| Notubes | シーラント 2oz | Fチューブ | 60g |
| Notubes | シーラント 2oz | Rチューブ | 60g |
| Total | 8979g |
