Backyard MTB Builder

2022年1月19日水曜日

Cannondale Scalpel Carbon4 2021 #4 コックピット周り交換

コックピット周りの部品を調達しています。最近、よく利用しているのが、ドイツのブランドTuneです。今回もステム、サドルを購入しています。

Tune GEILES TEIL 4.0 50mm(CC35mm)

ステムは、GEILES TEIL 50mmでF-Siで使用してリピート買いです。カラーはゴールドを選択しました。一つ一つ手作りのドイツ製で、重さは僅か96gと超軽量で工芸品のような仕上がりです。

Tune Komm-Vor Carbon Saddle

サドルも、同様にF-Siで使用してリピート買いです。Kommはカーボン製でペラペラですが、強度は検証済み。問題ないです。重さはたった97g。カラーは7色から今回はホワイトを選択。

Tune Turnstange Lowriser 2.0 Carbon MTB Handlebar 750mm

ハンドルは、ワイド幅の750mmでバックスウィープが9°というスペックに周りではワイドすぎとか言われますが、慣れているようですので「リピート買いします。」と言いたいところ、残念ながら欠品でしたので、とりあえずMERIDA BIG Sevenから拝借してきました。重さはカーボン製126gです。

Tuneは、Bike24でしか、いまのところ入手経路がないです。eBayでもたまに出品ありますが、欧州ブランドなので、ドイツのBike24が自国の強みがあるように思えます。

Install Parts
Tune GEILES TEIL 4.0 50mm(CC35mm) (97g) -15,805yen

Tune Turnstange Lowriser 2.0 Carbon MTB Handlebar 750mm (126g) -18,161yen

Tune Komm-Vor Carbon Saddle (97g) -20,997yen

2022年1月18日火曜日

Cannondale Scalpel Carbon4 2021 #3 レフティ交換

レースでF-Siとの併用を考えると、機材の汎用的要素でレフティにすることが必然となります。要は、スペアパーツが半分で済むので、レース会場に持ち込む物量が減るということです。レフティに交換することより、入手することの方がはるかに難易度が高いです。海外通販になるため、高額ゆえに配送中の紛失や破損は、もはや運に頼ることになります。

いつものドイツ系通販のBike24で購入したのですが、あとから欠品ということで躓きましたが、eBayで幸いOcho 29インチ100mmが見つかりまして、購入することができました。パンデミックのせいか3週間くらい配送に時間がかかりましたが、無事入手することができました。

eBayはあらかじめ、関税を払う仕組みがあり、半信半疑で最悪重税覚悟でしたが、受け取り時に関税の支払いは発生しませんでした。費用は、レフティが123,373円、送料と関税先払い（Shipping Import Charge）が17,149円です。

その他、Rockshoxのリモートレバーも付属品としてついてきています。

重さは1770g(コラムカット前)でして、オリジナルのFOX SC32 100mmが1530gですので、200gくらい重くなってしまいます。正直に言えば、Leftyは重いです。もちろん上位グレードのOchoカーボンもありますが、価格帯が違います。2本より1本の方が軽いというのは昔の話で、目立つというメリットくらいしかないのですが、重要な要素かと思っています。

Install Parts
Cannondale Lefty Ocho 29" 100mm 55mm offset (1725g) -140,522yen

Cannondale Scalpel Carbon4 2021 #2 ドライブトレイン交換

このご時世、なかなか部品が手に入りません。最近、利用するようになったのがeBayです。物によっては送料が若干高めですが、品揃えは完璧です。少し時間はかかりますが、日本では手に入らない細かいパーツが、入手できます。

まずは、ドライブトレイン周りを組み立てていきます。

FSA PF30 / BB386 Evo PressFit Road Bottom Bracket

キャノンデール純正ではありませんが、純正と同じものになります。私の推測ですが型番(B3204)が同じなので、FSAのこちらの製品を純正として売っているかと思います。外径は46mmで、シェル幅は83mmなので、こちらのような左右でつながっていないBBが使用されています。こちらは、台湾のDragonbikeで送料込みで2,898円で売っていたので購入しました。

Cannondale KP308/ Si Spindle 137mm Mountain

幅137mmの純正スピンドルを使用します。最近のキャノンデールスピンドルは137㎜が主流ですね。なかなか日本で入手しづらく、eBayで5,886円で購入しました。

Cannondale OPI 1X Spidering X-SYNC AI Offset CU4041AI30

チェーンリングは、今回は30Tの物を用意しました。11速なので上り対策用にリングは小さめにしました。注意が必要なのはAIオフセットしているチェーンリングとオフセットなしのチェーンリングがあります。Scalpelの場合は、6㎜AIオフセットされているものを選びます。オフセットしていないとチェーンラインがでませんので、Ai-Offsetと明記してあるものが必要です。

Cannondale HOLLOWGRAM SISL Crank arms

クランクアームは、使い古しのSISLを塗装して復活させたリビルド品を使います。多少古くても、軽さが他とぜんぜん違います。クランク長は170㎜です。

30mm Spindle Spacers 9.1, 14mm

細かい部品になりますが、クランクを固定するスペーサーが必要になります。ドライブサイド9.1mm、ノンドライブサイド14mmになります。F-Siの時には、代用品で取付しましたが、今回は純正部品を取り寄せしました。eBayでばら売りしていたため、2つで3059円で購入できました。

クランクの総重量は476gで、オリジナル(Truvativ Stylo)が836gでしたので相当な減量ができました。

取り付け後は、こんな感じです。

Install Parts
Cannondale HOLLOWGRAM SISL Crank arms (285g)

Cannondale KP308 Spindle 137mm (107g) -5,886yen

Cannondale CU4041AI30 OPI 1X Ai Spidering (55g) -12,454yen

Cannondale Spindle Spacer 9.1mm, 14mm(13g) -3,059yen

FSA PF30 / BB386 Evo PressFit Road Bottom Bracket(84g) -2,898yen

2022年1月5日水曜日

Cannondale Scalpel Carbon4 2021 #1 納車

クロカンコース（XCレース）強度が高まり、そろそろハードテールでの限界が見えていたところです。下りで跳ねるのを抑えながら、上りでトラクションを稼ぐのを意識するのも、１分１秒を争うレースでは、機材でカバーするのもありなのではないかと。ひと昔前はフルサスは重いとか言われてましたが、いまや10kgを切るフルサスなんて普通になってます。

CannondaleのScalpelが2021年にモデルチェンジし、さらなる軽量化とフレックスピボットと呼ばれる板バネ機構は、興味深く魅力的に映ります。

とはいえ、来シーズンに向けての準備はあまりにも遅かった。。

普通であれば、9月くらいにはオーダーを入れておかないと入手はできない。ましてやコロナ禍のご時世では、来年モデルのプレオーダーすらなかったと、お店では聞きました。

人脈も使い多方面で捜索し、やっと在庫を見つけることができました。

Scalpel Carbon2のオレンジを探していましたが、イエローのCarbon4(Mサイズ)に巡り合うことができました。レフティではないですが、フレーム以外すべて交換するつもりで、迷うことなく購入に至ります。

ちょうど年末をまたいだため、納車は年明けになりました。コンポーネントは未使用で個人売買するため、まったく試乗することなく分解です。

さてフレーム重量が気になっていたので、全てのパーツを取り外した状態で計測したところ2000gという結果になっています。ネットでは1910gとか言われていたのですが、少し重たい個体だったのでしょうか。

手元の計算では、ドロッパーポストつけて完成車は10.5kgになりそうです。

F-Si(8.9kg)と比べると1.4kgの増加になります。はたして増加分を補う走りをみせてくれるか今から楽しみです。

分解ついでに各パーツの重量測定しました。納車状態で12.3kg(12256g)です。

Brand	Product	Category	Weight
Cannondale	Ballis Tec Carbon size M	ボディー	2000g
FOX	Fox Float Performance 32 SC 100mm	フロントフォーク	1530g
FOX	Float DPS Performance Elite EVOL 190mmx25mm	リアショック	277g
FOX	Remote Lockout Lever Assembly, 2 Position	リモートロック	96g
Cannondale	35mm(34.7mm) 19L4	シートポストステイ	12g
Cannondale	Integrated	ヘッドパーツ	55g
Truvativ	Truvativ Stylo　6K DUB 34T, SRAM DUB PF30 MTB83	チェーンホイール	836g
SRAM	SX Eagle 11-50 12S	カセットスプロケット	617g
SRAM	NX Eagle	チェーン	253g
SRAM	NX Eagle	Rディレーラー	346g
SRAM	NX Eagle	Rシフトレバー	119g
Jag wire		シフトケーブル	51g
Shimano	BL-M9000	ブレーキレバー、ケーブル	195g
Shimano	SM-RT54 160mm	Fブレーキローター	140g
Shimano	SM-RT54 160mm	Rブレーキローター	140g
Shimano	BR-M500	Fブレーキレバーキャリパー	289g
Shimano	BR-M500	Rブレーキレバーキャリパー	278g
Cannondale	C2 Flat 20141Alloy 760mm	ハンドル	296g
ESI	Chunky 32mm	グリップ	66g
Cannondale	C3 6061Alloy 31.8 7°	ステム	115g
Prologo	Dimension STN NDR	サドル	279g
Cannondale	C3 7075Alloy 27.2x400mm	シートポスト	383g
Stan's	NoTubes Crest S1 32h Shimano MT400 DT Swiss Champioon	Fホイール+TA	1022g
Stan's	NoTubes Crest S1 32h Shimano MT400 DT Swiss Champioon	Rホイール+TA	1202g
Schwalbe	Racing Ray Performance 29x2.25 TL	Fタイヤ	745g
Schwalbe	Racing Ralph Performance 29x2.25 TL	Rタイヤ	745g
KENDA	29x1.9/2.3	Fチューブ	179g
KENDA	29x1.9/2.3	Rチューブ	185g
Total			12256g

2021年11月9日火曜日

Cannondale F-Si Carbon4 2020 #8 重量測定

ここまでいろいろとパーツの軽量化をしてきましたが、いったん重量についてまとめてみました。以下の表の通りです。オリジナルの11.4kgから、現時点で8.97kgになっています。目標が8kg台でしたのでギリギリですが達成したと思います。F-Si乗りの皆様に参考にしていただければ幸いです。

Brand	Product	Category	Weight
Cannondale	Ballis Tec Carbon SAVE MD	ボディー	1220g
Cannondale	Lefty Ocho 29" 100mm	フロントフォーク	1740g
Tange	TopCap+cone+Spacers	ヘッドパーツ	63g
Cannondale	SI K22080, KP452, CU4041AI32	チェーンホイール	552g
Shimano	CS-M9000　11-40T	カセットスプロケット	329g
KMC	X11 SL	チェーン	223g
Shimano	SM-CD800-E	チェーンデバイス	56g
Shimano	RD-M9000-GS	Rディレーラー	224g
Shimano	SL-M9000	Rシフトレバー	122g
Shimano		シフトケーブル	51g
Shimano	BL-M9000	ブレーキレバー、ケーブル	195g
KCNC	Kasditor Brake Disc 6	Fブレーキローター	81g
KCNC	Kasditor Brake Disc 6	Rブレーキローター	82g
Shimano	BR-M9000	Fブレーキキャリパー	101g
Shimano	BR-M9110	Rブレーキキャリパー	138g
Tune	TURNSTANGE 750mm	ハンドル	131g
ESI	Racer's Edge	グリップ	50g
Tune	GEILES TEIL 4.0 50mm	ステム	97g
Tune	Komm	サドル	99g
Cannondale	2021 SAVE 27.2x350mm	シートポスト	193g
Crank Brothers	Eggbeater 1 Pedals	ペダル	290g
FORMOSA	Carbon MTB RIM+Tune Cannonball	Fホイール	637g
FORMOSA	Carbon MTB RIM+Tune Kong	Rホイール+TA	843g
Schwalbe	Racing-Ray 2.25x29 transparent Sidewall	Fタイヤ	740g
Schwalbe	Racing-Ralph 2.25x29 transparent Sidewall	Rタイヤ	730g
Notubes	シーラント　2oz	Fチューブ	60g
Notubes	シーラント　2oz	Rチューブ	60g
Total			8979g

もちろんXCレースでもハードに使うことができています。

Photo by Sumpu-san

2021年7月17日土曜日

Cannondale F-Si Carbon4 2020 #7 タイヤ交換

タイヤ交換の話になります。レースクラスが上がるにつれ(U15->U17)コースの難易度が増してきています。いま使っているタイヤ幅2.1では不安になってきたので、2.25にすることにしました。F-Siの標準としては、前後で異なるタイヤが装着してありました。前がRacing-Rayで後ろがRacing-Ralphになります。若干トレッドのパターンに違いがあります。今回はCannondale のこの推奨パターンを引き継ぎ、あわせてトランスペアレントタイヤにして見た目を一新しようと思います。最近、流行りのタイヤのサイドウォールが茶色のタイヤです。実測でRacing-Rayが667g、Racing-Ralphが675gでした。ほぼ重さには違いがありません。

Racing-Ray 29x2.25 transparent Sidewall